從西藏回來這么天了，之所以想把這次的經(jīng)歷寫下來，是因為與普通的游記不一樣，我親眼目睹了人生的生死離別，經(jīng)歷了嚴重缺氧的身體考驗。 謹以此文獻給準備進藏旅游愛好者。
2013年暑期西藏游行記
第一天（7月15日）：隨州—重慶
2013年7月15日下午 6：46分從隨州登上開往重慶的T257次火車（軟臥下377.50元）前往重慶北。對隨州人來說，這是最經(jīng)濟的走法，因為從武漢出發(fā)乘飛機還是要到重慶江北機場轉(zhuǎn)機。
第二天（7月16日）：重慶—拉薩
火車晚點，07:40才到。下車后在地下廣場乘坐3號輕軌經(jīng)過12站到達江北機場（5元）。11:30乘坐CZ3183航班（330大客機）前往西藏貢嘎機場，攻略說到達拉薩后，不要活動，不要喝酒、不要洗熱水澡。到達賓館后，感覺沒有什么大礙，打車跑到布達拉宮廣場及附近轉(zhuǎn)了一圈，回到賓館吃飯時喝了一瓶拉薩啤酒，洗了一個熱水澡，睡到半夜，感覺呼吸不暢，只得做深呼吸，看來攻略不是瞎說的。
第三天（7月17日）：拉薩（景點：布達拉宮、大昭寺）
上午，我們游覽了大昭寺，直面世上最神圣寺院，藏語是經(jīng)堂，距今已有1350年的歷史。是拉薩最古老的寺廟，至今仍然是整個藏區(qū)地位最崇高的中心寺。世上只有3尊釋迦牟尼等身佛像，這三尊佛像中，大昭寺里以12歲時釋迦牟尼身為皇子的鎏金銅像最為精美與尊貴。在大昭寺外，到處可以看到虔誠的藏民信徒。
布達拉宮門票很緊張。我們這個團分了三撥才進入。在布達拉宮，游走于金碧輝煌的佛殿，靈塔，寢宮，回廊之間，燈光渺渺，窗幃低垂，酥油的味道四處彌漫，整個好象落入了一個晦暗古老的夢境。眩目的宮墻層層疊疊高聳如云，蔚藍天空，鎏金屋頂，黑色經(jīng)幢，各種鮮艷莊嚴組合，形成較多空間層次。它既是一座歷史的博物館，也是一座藝術的殿堂，又是世界建筑史上的奇跡，更是藏區(qū)人民信仰的象征。在布達拉宮的金碧輝煌之中，我看到了一個民族的信仰的力量。
也許是緣分，在這相距三千多公里的拉薩，游覽第一天，居然會遇到隨州（廣水）老鄉(xiāng)。
第四天（7月18日）：拉薩--納木措（景點：納木措）
早晨沿青藏公路前往藏北著名風景點【納木措】。在途中經(jīng)過羊八井（我們遠觀了一下）翻越海拔5190米的拉根拉山口時，直達藏傳佛教的著名圣地、世界上海拔最高的圣湖--納木措湖（海拔4770米）到湖邊與圣湖做親密接觸。當天天公不作美，在路上還是晴空萬里，到達納木措時卻下起了小雨，雖然后來天氣轉(zhuǎn)晴，但空氣透視效果不好，觀景是沒有給人有什么震撼。略作停留后原路返回。好在途中遙望念青唐古拉雪山（海拔7717米），欣賞壯觀的高原風景，也令人心曠神怡。全程520KM，行車7小時。在西藏旅游就是這樣，為了一個景點的那短短的幾十分鐘觀景，你卻要經(jīng)受一天的顛簸。
第五天（7月19日）：靈芝（景點：巴松錯、卡定溝）（深度游）
我們一行6人（含司機）早上從拉薩出發(fā)（豐田越野車），深度游就是這樣，游客就是商品被旅行社賣來賣去，前兩天我們還是跟隨大巴團一起游，今天我們被整合到另一個團隊（前兩天的大團今天也是到靈芝，但他們觀看的景點就是30元的卡定溝，還有就是購物）。我們經(jīng)墨竹工卡（松贊干布出生地），翻越海拔5013米的米拉雪山，游覽【中流砥柱】后，在工布江達縣中餐之后沿著美麗的尼洋河一路馳向海拔僅2500米的西藏海拔最低縣林芝。途中我們參觀了秀巴古鎮(zhèn)（沒有什么看點）、游覽巴松錯（4A）、卡定溝（3A），在靈芝首府八一鎮(zhèn)住宿。全程490KM，行車8小時。品嘗藏香豬（580元/鍋）
“巴松錯”藏語意為“三巖三湖”，完全被郁郁蔥蔥的原始森林所包圍。湖的形狀如鑲嵌在高山峽谷中的一輪新月。湖內(nèi)有座小島，島上有一座古廟“錯松廟”，建于唐代末年，距今已有1500多年的歷史了。殿內(nèi)主供蓮花祖師、千手觀音和金童玉女。常規(guī)旅行團一般是不去的，為什么呢？門票和景區(qū)交通費唄都比較高，因此也就我們這樣的深度游小團才去。
卡定溝：“卡定”藏語是“天上人間 的意思”。卡定溝峽谷兩側(cè)山高崖陡，疊嶂起伏，蒼松巨柏遍布山崖。藤竹布滿溝底，左側(cè)山崖200多米落差的由天而降，更為神奇的是瀑布水中天然形成的一尊大佛時隱時現(xiàn)，天佛瀑布由此而此得名。
第六天（7月20日）：靈芝---波密---然烏—波密（景點：米堆冰川、然烏湖）。（深度游）
早晨從靈芝驅(qū)車前往魯朗，沿途翻越海拔4728米的色季拉山，在色季拉山山頂觀景臺，我們可以眺望中國最美十大名山之冠的南迦巴瓦峰（主峰高7782米，有冰山之父的美譽）。南迦巴瓦峰的日出和日落是最美的，如果天氣好，可以看到那靜謐而神圣的雪山圣魂(這是旅行社忽悠人的地方，在暑期，根本是不可能看到南迦巴瓦峰的)。我們經(jīng)過魯朗、通麥的排龍?zhí)祀U和通麥大橋經(jīng)過波密到米堆冰川在到下然烏湖返回波密住宿。通麥的排龍?zhí)祀U，天險路雖不長，只有十幾公里，但卻很險。我們在排龍堵車2小時。
米堆冰川被譽為“中國最美冰川”，由兩條世界級的冰瀑布匯流而成，冰瀑之間還分布著郁郁蔥蔥的原始森林，高處可見晶瑩剔透的冰盆絕壁，低處冰川的末端卻又一直延伸至一片繁茂的熱帶常綠闊葉森林之中，雪山、冰川、森林、湖泊在這里完美地結(jié)合，如入仙境。據(jù)說從米堆村到冰川觀景臺步行需要1.5小時，騎馬只要15分鐘（事實上步行只要20分鐘）。由于時間關系，我只得騎馬（往返100元）到觀景臺看看就匆匆返回，沒有近距離親近冰川（據(jù)說從觀景臺到冰川需要2-4小時，叫我看也就30分鐘就可以到達，也許就是當?shù)厝撕鲇迫耍Ｊ钇谟捎跉鉁厥共糠直┤诨�，失去了它應有的魅力。觀看米堆冰川的最好時機我想應該是每月的五月份吧。
然烏湖，冰雪交融美如碧玉的“西天瑤池”，是帕隆藏布江之源，草地、森林、樹影以及白色的水禽和湖岸淺灘五顏六色的卵石，和著碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫；藍天白云好像一塊溫潤的碧玉鑲嵌在里面，雪山倒影在其中，千嬌百媚，一派歲月的優(yōu)雅背影；狹長的湖向西蜿蜒十余公里逐漸收縮成一道河谷，使人如進夢幻之境；是集雄渾與秀麗的絕佳美景，是人文與自然和諧共存的教科書！這只是人們對她的贊譽而已，她與米堆冰川一樣，暑期隱藏了她初夏應有的魅力。
當我們趕到下然烏湖時，天已經(jīng)暗了下來。我們稍作停留，按原計劃是在然烏鎮(zhèn)住宿的，還要游覽美麗的上然烏湖。然烏鎮(zhèn)是一個令人向往的小鎮(zhèn)，據(jù)說這里晚上夜不閉戶，治安條件如此之好，恐怕在全國也是絕無僅有。但為了第二天上午能夠順利地通過排龍?zhí)靿q，我們只得選擇返回波密住宿（返回時行車2小時，回到波密已是晚上十點了）。
聽到很多朋友談到西藏，都說到治安問題。事實上，我這樣說：西藏的治安環(huán)境比內(nèi)地好的太多。在西藏，飲食住宿等等極大多數(shù)都是四川重慶人在經(jīng)營。而在拉薩，河南人占有相當大的比例。
要解釋的是這條線路一般旅行團隊是不去的，大巴是去不了的。
第七天（7月21日）：波密---靈芝
早餐后從波密出發(fā)。滿以為這么早，人少車稀，可以順利通過。哪知道人算不如天算。上午10點經(jīng)過通麥時被泥石流擋住了去路，路被沖毀了，正在搶修,兩頭都是車,鏟車正在施工。堵車半小時，10：30終于過來了。前面還有14公里更艱難，道路沒有安全防范措施。經(jīng)過通麥大橋11：30到達排龍再次遭遇塌方，落石將整個道路都堵住了。我們只能在這里等待救援車來疏通。我們的車就停在前有塌方后有飛石（不斷有石頭飛落到道路上）、進退不能的危險地段（前后方距離僅不足100米）。不知道要等多久，落石不斷地發(fā)生。北京騎友李翔（音）并未聽從勸告，自己一人沖到前方騎行。離開隊伍騎到最前面的李翔被落石擊中，在送醫(yī)途中不治身亡（第二天從新華網(wǎng)上得知）。這一切就發(fā)生在我的眼前，讓人目瞪口呆。事出當時，現(xiàn)場有數(shù)十名騎行者，我與他們交談時問他們現(xiàn)在最想的是什么，他們說“我想回家”。一名女孩的頭盔掉到近5米高的路旁懸崖下斜坡上（懸崖旁有一個小斜坡，小斜坡外又是數(shù)十米高的懸崖，懸崖下面就是江），她毫不猶豫地選擇要跳下去，被我制止，她還振振有詞地說“你知道我頭盔多少錢，比我車（詢問她的同伴才知道車是二手車）還貴”，我開導她說“難道你的頭盔比你生命還重要嗎？”終于沒有讓她跳下去，隨后一起的一名男孩冒著危險在我們的關注下慢慢的爬到崖底才將頭盔撈上來。可見這些年輕的孩子們在騎行川藏、滇藏時并沒有想到騎行的艱難險阻和危險，并沒有感到生命的脆弱。我們在這里是饑渴交迫，被困整整3小時。14：15 還沒有通。幾名施工人員搬開堵道的石頭過了幾輛車又落石堵上了。14：25在施工人員的疏通下，我們快速地通過了。直到下午4點20分才到達魯朗鎮(zhèn)，品嘗石鍋雞（大鍋480元，小鍋380元），在魯朗路旁拍攝林海風光（觀景臺套票60元/人/兩個觀景臺，也可以在前面一個空閑的地方停車免費觀看）后向靈芝返回，參觀大柏樹回到八一住宿。20：19住進林芝的賓館。
第八天（7月22日）： 靈芝---拉薩
上午九點開始從靈芝出發(fā)回拉薩。到達工布江達午餐后進行前行。500公里走了10小時車。18：53終于回到拉薩。10個小時啊，為一個景點奔波幾百公里。有人要問，怎么這么慢呀？在西藏，無論道路寬窄，到處在限速，都是區(qū)間限速（從一個起點哨卡領取限速卡行駛到另一個終點哨卡，不得超過限定的時間），在規(guī)定的時間內(nèi)，不得提前到達。如果你開快了，就得在路旁停車休息休息再行駛。說到西藏的治安，管理非常嚴格，沿途都是哨卡檢查站，每個哨卡檢查站都要核實你的身份。在西藏，如果沒有身份證是寸步難行的。
第九天（7月23日）：拉薩---日喀則（景點：扎什倫布寺）（深度游，大巴團也去）
上午辦好邊防證后11點30分從拉薩出發(fā)，經(jīng)過拉孜，17點到達日喀則游覽扎什倫布寺，住日喀則。
扎什倫布寺，意為“雪域興佛”。始建于1447年，1600年后，成為歷代班禪的寓居之所。周圍筑有宮墻，宮墻沿山勢蜿蜒迤邐，整個寺院依山坡而筑，背附高山，座北地向陽，殿宇依次遞接，疏密均衡，和諧對稱。金頂紅墻的高大主建筑群更為雄偉、深厚、壯觀。大殿里，僧侶誦經(jīng)井然；佛像前信徒頂禮膜拜。強巴大佛該殿分蓮花座殿、腰部殿、胸部殿、面部殿及冠部殿等五層。用去黃金8928兩，紫銅231450余斤。殿內(nèi)供奉的強巴佛高達26.7米，其臉部寬4.2米，耳長2.8米，手寬1.6米，長3.6米，足長4.2米，肩寬11.5米。
第十天（7月24日）：日喀則---定日---絨布寺---珠峰大本營（深度游）
8點開始出發(fā)向珠峰進發(fā)，日喀則到定日240公里柏油路，定日到珠峰100公里土石搓板路。途中在新定日中餐后出發(fā)5公里后到達魯魯邊防站，檢查邊防證和身份證，然后出發(fā)至絨布寺，為盤山公路，路況為搓板路。從檢查站出來約30公里就可看見一處飄滿經(jīng)幡的山口－加烏拉山口，經(jīng)過魯魯邊防檢查站向珠穆朗瑪峰進發(fā)，途中翻過加烏拉山口（海拔5220 米），抵達絨布寺，在這里您可以面對面一睹世界第一高峰—珠穆朗瑪峰的雄姿,這里的景色比在大本營所拍的珠峰漂亮很多（當天天氣不佳，不能看到）。從絨布寺到珠峰大本營還有7公里 ，我們驅(qū)車17點40分到達珠峰大本營（海拔5200M），18點到觀景臺。珠峰這里氣溫很低，風吹到皮膚上刺骨地疼。晚上住珠峰大本營帳篷。坐落在海拔5200多米的珠峰大本營，算得上是世界上最高的商業(yè)中心了。上百頂帳篷分布在大本營各處，有旅館、茶座、商店帳篷，整個珠峰大本營如同一個繁華的帳篷小城鎮(zhèn)。但天公不作美。本想拍一拍珠峰，可是什么也看不見，只是晚上珠峰山尖曇花一現(xiàn)，讓我目睹了一下它的尊容。人呼吸都有困難，哪有力量搬拿器材，只是看了一眼而已。在帳篷，沒有水刷牙、洗臉、洗澡、洗腳。飲用水是老板從很遠很遠的地方用車拖過來燒的，這里的做飯燒水的燃料是羊糞和牛糞。方便面15元一桶，炒雞蛋飯25元一盤。炒了一盤蛋炒飯，可是哪有力氣吃啊，人動一動都要做深呼吸，睡在床上翻一下身，要做多次深呼吸。缺氧缺氧深度缺氧，真正讓人體會到什么是生不如死，求死不能。此時心情糟糕到了極限，當時想到的是“我要回家”。到珠峰一定要在日喀則租帶大衣、否則就受不了，睡袋就用不上了，因為帳篷老板準備的被子很厚，也很多。在西藏是千萬不能感冒的，如果患上感冒要迅速治療并撤退到內(nèi)地，否則就會有生命危險，這可不是駭人聽聞的。
第十一天（7月25日）：珠峰大本營--日喀則
早晨六點起床，想等待奇跡出現(xiàn)，但珠峰始終未露出她那阿娜多姿的身影。七點四十分，天空下起了小雨，看來今天的希望將變成泡沬了。來往4天時間、花費2千多元，就為目睹珠峰身影。真是太讓人失望了。撤退吧！于是撥通師傅的電話，開始從大本營返程的行程，8點57分，我們返程到海拔5100米的絨布寺。相差100米，人呼吸好多了。這時奇跡終于出現(xiàn)了，珠峰終于露出她神秘的面容。我趕忙喊師傅快停車。珠峰太漂亮了，太震驚了。真是不虛此行啊，此時心情一下子開朗起來了。
9點30分我們離開絨布寺，翻過加烏拉山口上山用了41分鐘，從山口下山到山門30分，12點02分到珠峰地質(zhì)公園大門，結(jié)束土石路。通過邊檢站在新定日午餐后回到日喀則住宿。
第十二天（7月26日）：日喀則—拉薩
日喀則七點出發(fā)經(jīng)過江孜到達卡若拉冰川、游覽迷人的羊卓雍湖，翻越海拔4990米的崗巴拉山口14時回到拉薩。
羊卓雍措湖，一汪湖水碧如藍，高原堰塞湖，海拔有4441米，并稱為西藏的三大圣湖之一。羊卓雍措就像鑲嵌在群峰之間的一塊不規(guī)則的藍色寶石，又像一條絲質(zhì)細膩的寶藍色綢帶環(huán)繞于山，閃著盈盈的變幻著的藍光，向遠處伸展著。湛藍的湖水中，波光粼粼，浮光躍金，湖光山色，交相輝映，無比妖嬈。真的十分漂亮。
第十三天（7月27日）：中午12時乘坐T166特快（有供氧設施），途中可以看到青海湖的邊緣。
第十四天（7月28日）：上午10:40在西寧西換車（車次不變，無供氧設施）
第十五天（7月29日）：中午12點30分到武昌（晚點4小時22分）轉(zhuǎn)13:00動車回隨州。 | 
